Maastricht Marina — opslag en 160 kW snellader

Het probleem: een aansluiting die niet meegroeit

Een jachthaven heeft een grillig verbruikspatroon. Er staat maandenlang weinig vermogen op, en dan is er een weekend waarop alles tegelijk gebeurt. Een aansluiting die op de piek gedimensioneerd is, staat het grootste deel van het jaar te niksen — en een aansluiting die dat niet is, knelt precies op het verkeerde moment.

Verzwaren was hier geen begaanbare route. Wachten evenmin.

De oplossing: opslag als buffer, snelladen als opbrengst

Met 211 kWh aan opslag wordt de piek niet meer door het net geleverd maar door de batterij, die bijlaadt op de momenten dat er ruimte is. De aansluiting hoeft daardoor niet omhoog.

Diezelfde batterij maakt iets mogelijk wat er zonder opslag niet in had gezeten: een DC-snellader van 160 kW. Op een aansluiting die al krap was, is dat vermogen normaal gesproken ondenkbaar. Met een buffer ertussen is het een verdienmodel geworden — de haven is nu ook een laadlocatie.

Waarom dit vaker kan

De combinatie die hier werkt, werkt op veel plekken: overal waar een piek kort is en de aansluiting vol zit. De vraag is niet of het technisch kan, maar of het uit de rekensom komt. Dat hangt af van je kwartierdata — hoe vaak, hoe hoog en hoe lang die piek werkelijk is.

Zie batterijopslag en laadinfrastructuur voor hoe we dat doorrekenen.